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路歌的蜀道

2022/03/04

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是難走的蜀道，更是通往頂點的必經之路。

文｜白澤

路歌的布局

作為運力供應鏈的專家，路歌一直在用數字化手段來幫助整個物流行業的上下游降本增效。

在近二十年的發展歷程中，路歌沉淀了大量基于真實交易留存的運力資源，這些運力資源經過長期業務交易的篩選和淘汰后具有更可靠的運輸能力和穩定性。

路歌幫助物流企業搭建穩定的運力池，從中選取適合的運力資源以滿足自身的運輸需求，通過運力直采的方式直接與優質運力進行匹配，通過項目積累、沉淀后的優質運力可以進一步減少與物流企業的溝通成本，保證業務的穩定性。

路歌運用SaaS系統連接上下游，可實現業務的全程可視跟蹤。打通上下游的信息流可以對車輛和司機進行全程監控。通過平臺及時向上游企業提供貨物在途信息，便于更加方便、快捷地了解上游貨主企業的需求，提升自身服務水平。

物流運輸相比一般的貨物流通而言，流程更加復雜。

尤其是在我國上千萬貨車均為個體戶的環境下，想要實現每一次運輸任務的全程透明化是一件很難實現的事。

路歌一直在用數字化手段來幫助整個行業降本增效。

路歌平臺能夠幫助物流企業從發布運輸指令開始，直至完成運輸任務及在線運費支付截止，實現全程業務流程透明化、可視化。

每一步業務軌跡都將記錄在平臺系統中，企業可隨時查看，及時發現問題并解決，避免了因為業務流程的不清晰帶來的監管不力的現象和問題。

貨車司機這個角色，在正常的商業交易中與商家長期處于不對等的位置，基于這種現狀，路歌為保障卡車司機權益成立了一個專業的一站式卡車服務平臺—卡加車服。從整車銷售、車輛維修、融資租賃、保險服務、能源等方面全線提供服務支持，打造“全生命周期服務”。

不僅圍繞降本增效

路歌近些年一直在致力于為司機發聲。

與市面上絕大部分的網絡貨運平臺不同，路歌不僅僅只將目光聚焦于業務的數字化改造，更是投入了大量的精力、財力、人力來改善司機的生存環境。

2016年9月卡友地帶正式上線，以社區的形式提供給貨車司機一個發聲和交流的平臺。

貨車司機在社區板塊中不僅可以分享跑車經驗、日常見聞，還有“互助”頻道可以讓卡友在異地遇到困難時積極互助。

不僅有線上工作人員及時解答司機途中遇到的問題，線下也積極組織互助分部。

貨車司機這個長期被忽視的群體一方面遇到問題時不至于束手無措，另一方面卡友地帶也通過公益的方式對貨車司機進行正向的價值觀輸出。

2018年3月，全國總工會下發工作方案，部署推進貨車司機、快遞員等八大群體入會工作。

2021年7月7日，合肥高新區道路運輸行業工會聯合會成立。

2021年7月23日，合肥高新區道路運輸行業工會聯合會貨車司機集中入會儀式順利舉行。

在工會的指導、卡友地帶的積極配合下，多名貨車司機選擇加入工會，積極響應靈活就業群體入工會的號召，工會成了貨車司機頭頂最可靠的那頂傘。

2021年7月23日，合肥高新區道路運輸行業工會聯合會貨車司機集中入會儀式舉行。

蜀道難

網絡貨運逐漸邁入了一個群雄混戰的階段，競爭者們望著山頂的終點在黑暗中摸索，選擇踏上不同的道路。

沒人能預知最終路歌走上的道路何時才能到達終點，到達終點后的景色又是否如愿。但這種以不傷害卡車司機為前提的道路，一定是難走的蜀道。

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